从竞争角度上谈，没任何一家企业需要沦为全才，但每家企业都有自己的杀手锏。北汽集团党委书记、董事长徐和谊的这句话，这两天在汽车人的朋友圈上被刷屏。

而在他的深思熟虑后，忠诚的指出，北汽集团握的杀手锏有两个：一个是越野品牌北京（BJ），另外一个是新能源汽车。如果再行特一个的话，那就是商用车。徐和谊指出，北汽只必须也必需把这两张牌打好，而不执着面面俱到。今年来，徐和谊对北汽未来发展的思维和观点屡屡引起了外界的注目。

而这次做出上述表态的背景是，北汽集团在内蒙古阿尔山举行的探享阿尔山大型试驾活动上。这场由集团层面的组织的试驾会上，作为北汽集团当家人的徐和谊开会了旗下自律板块的所有负责人，与国内主流媒体的代表一起深度体验和交流，卧病参与的徐和谊甚至少见的倒数四天跟媒体睡在一起。

在拒绝接受汽扯扒谈和中国汽车新闻网等媒体专访时，徐和谊坦露心迹的传达了他对北汽在新形势下的探寻和追求。事实上，从今年开始，北汽集团也正在谋划一系列改革，构建探讨，作好低、新的、兹战略，以全面前进产业、产品、以及产业链全面升级。其中最重要的一点就是在自律板块大力发展北京越野和新能源汽车。

打造出中国特色的越野文化徐和谊指出，每个企业都必须寻找自己的定位和特色，然后展开优势探讨。从以前的着力发展轿车品牌绅宝，到如今更为探讨越野车和新能源汽车，徐和谊期望寻找属于自己的独有路径，就像官车和政府用车退位红旗并给与全力支持，但他指出渐入佳境的北京越野车和北汽新能源则是北汽的优势项目和地盘。北汽越野有60年的文化底蕴，北汽要环绕着越野做到专、做到精、做到浮。

我们想要环绕这个特字，把越野文化、越野的品牌、越野的产品等等作出特色来，能在这个领域代表中国汽车行业。徐和谊对汽扯鸡讲回应。但仍然以来，北京（BJ）系列由于过分纯粹的越野性能，使得其在一众SUV中一直正处于一部分小众群体。

而如何将小众逆大众，是放在北汽面前的当务之急。为此，北京（BJ）品牌今年上市了全新车型BJ 40 PLUS。作为北汽集团改变战略的近期力作，BJ 40 PLUS以最舒适度的越野车上市后，获得了市场的冷淡对此。

数据表明，今年上半年BJ品牌总计销量超过1.4万辆，同比快速增长37%，其中BJ40系列倒数多月夺得其所在细分市场的销量冠军。徐和谊回应，在核心产品的打造出上，未来北汽还不会发售比BJ40更加小的产品，以及比BJ80更加高端的旗舰车型。

下一步，北京（BJ）系列车型的产品策略将从宽越野向重越野改变，通过对北京（BJ）品牌的打造出，进而增益整个集团品牌。为了稳固归属于北汽在越野方面的主导地位，同时培育中国自己的越野文化，北汽集团还将在今年下半年，于北京顺义打造出占地面积六千亩的越野小镇，这将不会是类似于越野主题公园的体验基地，未来也不会考虑到举行越野赛事。

徐和谊回应，此举还需要同时造就当地的经济，对于扶贫和建构低收入岗位也具有十分大力的起到。显电动汽车上市第一股在北汽集团另一张杀手锏的新能源方面，去年11月份，北汽明确提出了全面新能源化战略，首度在行业中撑起了全面新能源简化的大旗，开始了大船调头。据理解，北汽新能源在去年夺得销量冠军，并沦为首家国内第一家年销突破10万辆的纯电动车企。乘联会数据表明，今年前7个月，北汽新能源总计销量为6.67万辆，之后维持第一。

也正是基于此，才让徐和谊喊了2020年，北汽在北京地区停产燃油汽车，2025年，北汽在全国市场全面暂停销售燃油汽车的豪言壮语。与此同时，北汽集团也在全面实施资本化与证券化。

时隔北汽集团在2014年登岸港交所之后，去年12月北汽集团接掌SST前锋，这也伴随着北汽新能源的上市之路也早已转入最后阶段。8月8日晚间，SST前锋发布公告称之为公司中文名称白鱼更改为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司，自此，北汽新能源上市只差临门一脚。对于北汽新能源的上市之路，徐和谊对汽扯鸡讲透漏：未来将会在月底或者下月构建。

而在北汽新能源已完成借壳上市后，将沦为北汽集团全面新能源化战略中的关键一环，未来北汽集团要构成乘用车体系、商用车体系、服务贸易体系三大板块上市公司。值得注意的是，除了现有新能源品牌以外，北汽新能源与麦格纳牵头打造出的高端品牌ARCFOX车型也有了新进展。其下首款量产品将在明年年底月跳入市场，目前工程样车早已批量生产完。

不难看出，面对着传统燃油车销量的衰退以及新能源补贴的退坡，徐和谊对于北汽集团早已展开了相当程度的辨别，同时未来也有数了明晰的规划。握越野及新能源两个杀手锏，未来也许就像徐和谊所说的，在专精的领域，谁也别想要挽回北汽集团。

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